Madame, Monsieur,

En 2017, BLS a franchi un cap remarquable : environ 60 millions de passagers ont parcouru plus d’un milliard de kilo­mètres à bord de nos trains. Ce nouveau record, nous en avons observé les signes avant-coureurs à travers l’augmentation ­régulière ces dernières années de nos prestations de transport. Et la croissance ne s’arrête pas là ! Sur le seul réseau de RER, nous attendons environ dix millions de passagers supplémentaires d’ici 2030.

Si nous sommes ravis de cet engouement des Suisses pour les transports publics, il convient de souligner que cette croissance s’accompagne aussi de défis. Raison pour laquelle nous faisons l’acquisition dans un futur proche de 52 nouveaux trains en mesure d’accueillir plus de passagers que ceux de notre flotte actuelle. Parallèlement, nous pilotons le trafic ­ferroviaire en grande partie depuis la centrale d’exploitation de Spiez, ce qui nous permet de mieux soulager le réseau. Et pour assurer le fonctionnement du RER dans la région ­bernoise, nous prévoyons de construire un nouvel atelier à un emplacement central. Autant de projets auxquels nous avons donné un élan décisif l’année dernière.

De plus, nous avons fait part de notre vision, celle d’un réseau RegioExpress redessiné à Berne et dans les régions voisines qui, en servant de lien entre le RER et le trafic longues distances, propose de nouvelles liaisons aux passagers et accroît l’intérêt du système global formé par les transports publics à l’aide d’offres bien pensées et complémentaires. La réattribu­tion des concessions longues distances représente donc une chance pour nous de traduire cette vision en un concept intégré englobant trafic régional et trafic longues distances. De fait, selon les plans de la Confédération, certaines lignes RegioExpress circuleraient sous une concession longues ­distances, d’où la requête pour l’exploitation de cinq lignes longues distances, que nous avons élaborée l’année dernière et déposée en septembre dernier auprès de l’Office ­fédéral des transports.

Durant l’exercice 2017, BLS a réalisé un résultat de 15,0 millions de francs au niveau du groupe. Pour pérenniser ces ­résultats positifs, nous devons continuer à améliorer notre ­efficacité. Pour cela, nous gardons en tête l’exemple du ­renforcement réussi de nos prestations au Simplon avec l’arrivée, le 10 décembre dernier, du premier train BLS de transport ­autos de Brigue à Iselle. Désormais, nous gérons le trafic ­régional et le transport autos au Simplon et créons des synergies entre les deux modes de transport.

En 2017, 94 % de nos passagers sont arrivés à destination à l’heure. Un chiffre dont nous sommes fiers, dans un contexte où le réseau ferroviaire est soumis à davantage de travaux que par le passé. Cette même année, nous avons investi plus de 200 millions de francs dans la sécurisation et le remplacement de voies, passerelles et gares. Sachant que ces interventions ont essentiellement lieu pendant le service, c’est grâce aux performances de nos collaborateurs que nous avons réussi à maintenir la ponctualité à un niveau élevé.

Au nom du conseil d’administration et de la direction, nous remercions par conséquent tous nos collaborateurs, qui font preuve de responsabilité et s’engagent chaque jour à ­répondre aux besoins de nos clients. Nous remercions également la Confédération et les cantons pour la confiance qu’ils nous témoignent en nous confiant un mandat de prestations. Pour 2018, nous avons hâte de poursuivre le dévelop­pement de BLS avec nos collaborateurs et d’œuvrer ensemble pour que les transports publics en Suisse restent un modèle de réussite.

Dr. Rudolf Stämpfli, président du conseil d’administration
Bernard Guillelmon, président de la direction